粵港澳大灣區(qū)首次開行通達(dá)蘇州地區(qū)的貨運(yùn)班列

    伴隨一聲汽笛長鳴，搭載著食品飲料、牙膏等民生物資的“平湖南-太倉港”快速貨運(yùn)班列從深圳平湖南鐵路物流園緩緩駛出，預(yù)計2天后抵達(dá)蘇州太倉港站。這是粵港澳大灣區(qū)首次開行通達(dá)蘇州地區(qū)的貨運(yùn)班列，標(biāo)志著大灣區(qū)和長三角地區(qū)又開辟了一條全新的物流通道。

　　珠三角和長三角是我國最具經(jīng)濟(jì)活力的兩個增長極，兩地經(jīng)濟(jì)往來密切，合作交流頻繁?！捌胶?太倉港”快速貨運(yùn)班列的順利開行，將加速提升深圳的交通樞紐地位，助力深圳打造粵港澳大灣區(qū)與長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略聯(lián)動走廊支點，推動珠三角、長三角交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

　　當(dāng)前，受多點疫情散發(fā)影響，國內(nèi)物流運(yùn)輸頻繁受阻。如何保障民生物資產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、滿足廣大百姓日常生活中“購物袋”需求、實現(xiàn)商業(yè)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。而鐵路部門大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，積極推動“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，為疫情下的物流運(yùn)輸帶來了新的機(jī)遇。

　　“在長遠(yuǎn)運(yùn)輸距離上，與其他方式比較，鐵路運(yùn)輸不僅有價格優(yōu)勢，而且安全快捷、綠色環(huán)保，受天氣和環(huán)境影響小，是我們運(yùn)送民生物資和產(chǎn)業(yè)鏈物資的首選。”中集世聯(lián)達(dá)鐵聯(lián)物流(廣東)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，該班列正式開行后，與原有運(yùn)輸模式相比，整體時間可縮短2-3天，大大提升了運(yùn)輸效率，節(jié)省了運(yùn)輸成本。

　　下一步，鐵路部門將根據(jù)市場需求，動態(tài)加密開行頻次，實現(xiàn)班列定時、定點、常態(tài)化運(yùn)行。同時，平湖南鐵路物流園將依托鐵路優(yōu)勢，加快打造運(yùn)貿(mào)配一體的流通基地和跨境電商中心，將傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)站升級成集公鐵多式聯(lián)運(yùn)、物流信息服務(wù)為一體的綜合性物流樞紐。